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优化物流秩序 提升环境品质

马钢正式实施北区全封闭管理

2022年03月02日 来源:马钢日报 作者:张蕴豪 陈涛 浏览: 打印 分享到:

  3月1日,马钢正式实施北区全封闭管理。上午7时30分,在北区新6号门摆渡车站点区域,职工们正有序地登上开往各自单位的摆渡车?!懊飨愿械匠诔盗炯跎倭?,环境也变得更干净了!”“增设了摆渡车,上下班出行确实方便了许多,也节省了不少时间!”大家由衷地说道。

  实施北区封闭管理,是马钢对标先进,全面提升厂区管理水平的重要举措。近年来,马钢厂区内物流运输量持续提升,职工驾驶私家车上下班的数量日趋增多,给厂区物流运输和人员通行造成一定的安全隐患。公司领导对此高度重视,多次组织内外部调研,听取各方意见建议,于去年下半年谋划推进马钢厂区封闭管理工作,从而进一步优化物流秩序,提升环境品质。为积累经验、稳妥推进全厂区封闭管理,公司决定先在北区试行。其中,北区封闭管理方案以及配套厂区内部通勤方案的筹划、制定与实施由运输部承担。

  作为责任主体单位,运输部通过精心筹划、周密部署、科学施策,确保北区封闭管理工作顺利推进。去年9月,通过问卷调查形式,全面搜集、统计北区职工上下班出行方式。根据调查结果以及新6号门已有停车位的状况,在北区新7、8号门区域新增2个停车场,满足职工私家车停放需求。同时,根据北区所有停车场车位总数,规划厂区内部通勤方案?!坝捎诒鼻诮写竺婊南钅拷ㄉ?,道路复杂,运输、通行量大。如何精准控制通勤车数量,减少封闭管理的投入;怎样增强职工安全性和出行便利性,科学设置厂区通勤车和循环车站点,是我们面临的主要难题?!痹耸洳吭耸涔芾硎抑魅喂芾硎φ藕榻樯芩?。对此,公司多次召开专题会进行部署协调,运输部会同相关部门单位多次进行现场调研,结合实际情况,对北区封闭管理和通勤方案进行不断细化与完善,对各类难题进行集中讨论,制定出相应的解决措施。

  “封闭运行将全方位影响和改变大家的出行模式。为了让北区职工顺利适应,我们分三个阶段逐步推进,并编制了通勤乘坐手册,通过多种渠道进行广泛宣传。各单位也采取多种方式开展全方位宣贯工作?!闭藕楦嫠呒钦?,第一阶段先启动北区新6号门(原24号门)摆渡车和循环车试运行。其中,摆渡车每天分为7时至9时、15时至19时、23时至次日1时三个时段运行;循环车为每天9时至15时运行,分为大循环、小循环两条线路。第二阶段再对北区新6号门(原24号门)、新8号门(原21号、22号门)、5号通道(原23号门)进行封闭管理。其间,除保留通行权限的私家车外,其余私家车不能通过这些门岗进出厂区。第三阶段则是对北区实行全封闭管理。没有私家车通行权限的职工不能驾驶私家车进出厂区,只能通过门口换乘摆渡车、外部通勤车或直接乘坐外部通勤车等方式进出厂区。

  “经过两个阶段的循序渐进,今天已经进入第三阶段。从实际运行来看,北区全封闭管理第一天的总体情况良好。后续,我们将与北区各单位加强联系,及时了解职工对封闭管理的建议和需求,并持续完善各项工作,真正实现厂区车辆数量大幅度减少,职工通行安全便利,为大家提供更好的厂区环境?!痹耸洳肯喙馗涸鹑吮硎?。(马钢日报供稿 张蕴豪 陈涛)

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